液压马达-山拓机电-微型液压马达

径向柱塞式液压马达是本公司多年研究的主要成果，在原有的技术基础上进行了设计和工艺改进，和同类产品相比，具有更高的扭矩和更高的耐用性，由于活塞和摆缸不存在径向力，所以径向柱塞式液压马达具有很高的机械效率和容积效率。本公司生产的液压马达提高了密封性，使泄露大大减少。采用符合能力较大的轴承，工作性能更加可靠。由于本公司的液压马达结构简单，设计合理，低速液压马达，工艺精密。所以使用寿命更高，噪音更低。

径向柱塞式液压马达应用广泛，主要应用于塑料、轻工、矿山、起重设备、石油煤矿、船舶机械等各种液压传动系统中。

液压马达常见故障及处理方法

液压马达转速下降有可能因以下原因产生：

1.泵损坏，泵体过热并产生燥音。

2.安全阀开启，阀发出叫声或嘶嘶作响，局部过热。

3.控制阀紧闭或供油回油系统不通畅，并局部过热。

4.液压马达过度泄漏，单放油管的泄漏量过大，油位偏高。

5.配流转阀过度泄漏，阀室热，用手触摸感到很热。

针对以上几点的处理方法：

换泵并研究其损失的原因，检查阀，如果完好则检查系统压力，检查并纠正.对于*四点可以有以下四点来处理：

a.检查油的粘度及工作温度。

b.检查缸体活塞的密封情况。

c.检查球面的情况。

d.检查连杆与偏心轮表面之间的情况以及配流转阀的密封情况。

20年代初，液压马达较初是由叶片泵发展起来的油泵扭矩比较小，液压马达要求扭矩比较大，所以液压马达就做成双轴承结构，液压马达，那么我们今天来讲讲液压马达的结构组成：主要由马达壳体，液压马达输出轴和液压马达双轴承，柱塞和回程盘，定子副和配流盘，马达后端盖、内齿圈与壳体固定能接在一起。

液压马达主要是由定子副的叶片转动所产生的液压动力推动转子转动所产生动力。从液压马达问世之后，液压马达生产厂家，经过数几十年演化同发展，从以油泵中独立成另一种概念的液压马达。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子.具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。

液压马达功效介绍

很多客户对液压马达的功能功效不是十分了解

径向柱塞式液压马达是本公司多年研究的主要成果，在原有的技术基础上进行了设计和工艺改进，和同类产品相比，具有更高的扭矩和更高的耐用性，由于活塞和摆缸不存在径向力，所以径向柱塞式液压马达具有很高的机械效率和容积效率。本公司生产的液压马达提高了密封性，使泄露大大减少。采用符合能力较大的轴承，工作性能更加可靠。由于本公司的液压马达结构简单，设计合理，工艺精密。所以使用寿命更高，噪音更低。

　　绞车分为手动，电动和液压三类，传动的原理是以油液为介质，液压传动绞车使用过程中，造成液压马达性能下降的原因有哪些呢？

　　1、磨损现象

　　钻机上安装的液压马达经拆检后发现，液压传动绞车的液压马达配流盘与阀盘的摩擦表面磨损严重，微型液压马达，磨损较深处达0.15mm。

　　2、输出轴油封漏油的原因

　　经拆检测试，输出轴的轴向和径向间隙符合标准，输出轴与油封的配合面无明显磨损。但是发现油封橡胶老化变硬，弹性变差。油封唇口磨损后，预紧力和封油性能下降，油温过高加速了油封唇口的磨损；此外，由于液压马达的内泄，造成壳体内的背压过高，使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。

液压马达分类

   液压马达按其布局范例来分能够分为齿轮式、叶片式、柱塞式和别的型式。按液压马达的额外转速分为高速和低速两大类。额外转速**500r/min的属于高速液压马达，额外转速低于500r/min的属于低速大扭矩液压马达。高速液压马达的根本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的重要特色是转速较高、迁移转变惯量小、便于启动和制动、调理(调速及换向)灵敏度高。平日高速液压马达输入转矩不大以是又称为高速小转矩液压马达。

低速大扭矩液压马达的根本型式是径向柱塞式，此内在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的布局型式，低速大扭矩液压马达重要特色是排量大、体积大转速低(偶然可达每分钟几转乃至零点几转)、是以可直接与工作机构衔接;不需要加速装配，使传动机构大为简化，平日低速大扭矩液压马达输入转矩较大，以是又称为低速大扭矩液压马达。