旋挖钻机液压马达-山拓机电(在线咨询)-液压马达

　　绞车分为手动，电动和液压三类，传动的原理是以油液为介质，液压传动绞车使用过程中，造成液压马达性能下降的原因有哪些呢？

　　1、磨损现象

　　钻机上安装的液压马达经拆检后发现，液压传动绞车的液压马达配流盘与阀盘的摩擦表面磨损严重，磨损较深处达0.15mm。

　　2、输出轴油封漏油的原因

　　经拆检测试，输出轴的轴向和径向间隙符合标准，输出轴与油封的配合面无明显磨损。但是发现油封橡胶老化变硬，弹性变差。油封唇口磨损后，预紧力和封油性能下降，油温过高加速了油封唇口的磨损；此外，由于液压马达的内泄，造成壳体内的背压过高，使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。

液压马达分类

   液压马达按其布局范例来分能够分为齿轮式、叶片式、柱塞式和别的型式。按液压马达的额外转速分为高速和低速两大类。额外转速**500r/min的属于高速液压马达，额外转速低于500r/min的属于低速大扭矩液压马达。高速液压马达的根本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的重要特色是转速较高、迁移转变惯量小、便于启动和制动、调理(调速及换向)灵敏度高。平日高速液压马达输入转矩不大以是又称为高速小转矩液压马达。

低速大扭矩液压马达的根本型式是径向柱塞式，此内在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的布局型式，低速大扭矩液压马达重要特色是排量大、体积大转速低(偶然可达每分钟几转乃至零点几转)、是以可直接与工作机构衔接;不需要加速装配，使传动机构大为简化，平日低速大扭矩液压马达输入转矩较大，以是又称为低速大扭矩液压马达。

径向柱塞式液压马达是本公司多年研究的主要成果，在原有的技术基础上进行了设计和工艺改进，和同类产品相比，具有更高的扭矩和更高的耐用性，由于活塞和摆缸不存在径向力，所以径向柱塞式液压马达具有很高的机械效率和容积效率。本公司生产的液压马达提高了密封性，使泄露大大减少。采用符合能力较大的轴承，工作性能更加可靠。由于本公司的液压马达结构简单，设计合理，工艺精密。所以使用寿命更高，噪音更低。

径向柱塞式液压马达应用广泛，主要应用于塑料、轻工、矿山、起重设备、石油煤矿、船舶机械等各种液压传动系统中。

液压马达常见故障及处理方法

液压马达转速下降有可能因以下原因产生：

1.泵损坏，泵体过热并产生燥音。

2.安全阀开启，阀发出叫声或嘶嘶作响，局部过热。

3.控制阀紧闭或供油回油系统不通畅，并局部过热。

4.液压马达过度泄漏，单放油管的泄漏量过大，油位偏高。

5.配流转阀过度泄漏，岩心钻机液压马达，阀室热，用手触摸感到很热。

针对以上几点的处理方法：

换泵并研究其损失的原因，液压马达，检查阀，如果完好则检查系统压力，检查并纠正.对于*四点可以有以下四点来处理：

a.检查油的粘度及工作温度。

b.检查缸体活塞的密封情况。

c.检查球面的情况。

d.检查连杆与偏心轮表面之间的情况以及配流转阀的密封情况。

低速大扭矩液压马达的特点是输出扭矩大、转速低，这对低速、空载的工作机械是非常需要的。有了这类液压马达就可将它直接与工作机构相连接，一般不需要加装减速装置。这就大大简化了机器的传动装置与结构，减轻了整机的重量，缩小了机器的体积。实践证明，输出扭矩越大这种优点

低速大扭矩液压马达

       液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。 而低速大扭矩液压马达是指转速比较低，但输出扭矩比较大的液压马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

     低速大扭矩液压马达可以分为:径向柱塞式液压马达， 曲轴连杆式液压马达，摆缸式液压马达和摆线液压马达等几种

液压马达由来

   19世纪50年月末期，最后的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件成长而来的，这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子构成。

   液压马达与轴向柱塞泵的布局与事情道理根本雷同。轴向柱塞泵是经由过程吸油和压油发生能源，即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油，排挤去的是低压力油，行将液体压力能转换为机械能。由此看来液压马达实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端**在斜盘。低速大扭矩液压马达当油泵向油缸供给压力油时，柱塞在压力油的感化下伸出，并在斜盘上下滑，因而发生了一个转矩，旋挖钻机液压马达，低速大扭矩液压马达油泵接二连三地向液压马达供给压力油，液压马达就接二连三的迁移转变，并经由过程齿轮传动箱使终ji驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而动员平台扭转。